Одним из составляющих элементов газобаллонного оборудования автомобилей является мультиклапан.
Первые системы ГБО выполняли три основные функции:
Затем производители газобаллонных систем начали придерживаться единых стандартов при изготовлении горловин баков. После этого стала возможна установка запорной арматуры.
В дальнейшем этот узел претерпевал изменения и окончательно был модифицирован в мультиклапан.
Основным назначением данного устройства является недопущение утечки газа при аварийных ситуациях.
Функция контроля осуществляется за счёт датчика, который следит за объемом газа в емкости.
Мультиклапан оборудован вентилями. С их помощью перекрывается доступ газа к магистральному и заправочному трубопроводу.
При заполнении бака газом на 80% срабатывает предохранительный механизм, и подача газа прекращается.
Мультиклапан обеспечивает безопасный доступ газа к редуктору. Этот процесс выражается в блокировке потока газа из бака в случае отсоединения струбцины, либо повреждении магистрального трубопровода.
Если происходит резкий скачок температуры, предохранительный клапан произведет сброс излишков газа через вентиляционный блок. Газ будет выведен за пределы кузова автомобиля.
Мультиклапана имеют несколько конструктивных особенностей и в связи с этим разделяются на следующие классы:
Мультиклапан монтируется одинаково для всех типов газовых баллонов будь то цилиндрические или тороидальные.
Расположен мультиклапан в коробке для вентиляции. Снаружи имеются шланги для отвода газа на случай аварийных ситуаций.
Оставьте заявку — наш специалист свяжется с вами и бесплатно проконсультирует.